Vil alle rejsende i fremtiden have deres egen togvogn?

Monorail vil blive brugt til at genoplive offentlig transport i landdistrikterne. Visionen kommer fra Tyskland og er at blive testet for første gang i NRW 2022:e

Tegning af monocab på en gammel jernbanespor

Udformningen af ​​monorail kommer fra ingeniør Thorsten Forsterling.

Foto: Tyskland – Idéland

Mobilitet er et emne i fremtiden. Det er ikke kun samfundet, der bliver ældre i Tyskland, der er også flere og flere biler i for lidt plads, for ikke at nævne luftkvaliteten i nogle områder. Derfor har vi brug for nye koncepter til at komme rundt. Men mens byer med biler og elektrificering af busflåder gør en beskeden start, synes landdistrikterne at være løsnet. Hvis du ikke bor i en storby, har du stadig brug for en bil. Her er den aldrende befolkning afhængig af pålidelig lokal offentlig transport.

CountryCab-projektet viser, at økonomiske løsninger virkelig eksisterer – tildelt den tyske mobilitetspris. Konceptet viser, hvordan man flytter en nedlagt infrastruktur kombineret med moderne teknologi mennesker

Den monocab – historiske rute, innovativ idé

Det er ikke et nyt fænomen, og derfor desto mere presserende: folk flytter til byerne. Rummet er knappe der, mens landbefolkningen mangler. For mange byområder er landdistrikterne imidlertid blevet uinteressante, også på grund af den dårlige transportinfrastruktur. Enhver, der kan bruge offentlig transport eller dele modeller i byen ville have brug for deres egen bil på landet. Det er her, CountryCab kommer ind. Det kombinerer forskellige tilgange til at skabe et bæredygtigt mobilitetsbegreb.

CountryCab ser faktisk lidt ud som en paternoster. Kapslerne er på en jernbanelinje og kan rumme en person. Under kørslen er førerhuse altid og automatiserede. Teknologien bag monokabene er sofistikeret, fordi roterende gyro holder kabinen stabil på sporet. Denne gyroskopiske balance kan lyde eksotisk, men i virkeligheden det kommer i mange enheder fra gyrokompas på rumfærgen op til Segway eller elektrisk unicykel Moto Pogo brugt.

Selvfølgelig turen på en enkelt skinne giver en afgørende fordel, På en enkelt jernbanespor kan monokabberne bevæge sig i begge retninger på samme tid, mens de konstant passerer hinanden. Hvis en passager ønsker at bruge CountryCab, har han brug for den relevante app. Han bestiller sin bil som en taxa, og CountryCab stopper ved en ønsket station. Da alle monokabs på linjen også er centralt kontrollerede, kan forestående kollisioner forventes. Den centrale kontrol forhindrer bagkollisioner, f.eks. Ved også at bremse vognene, der bevæger sig bag en bremsemonokab. Ellers vil CountryCabs være på banen 365 dage om året, 24 timer i døgnet. For at kunne betjene behovene i overensstemmelse hermed styres fordelingen af ​​førerhusene fleksibelt. I myldretiden flere Førerhuse rejser om natten, vil den hyppighed blive nedtrappet.

Tiltrækningen til tanken om monocabs

Hvad betyder CountryCab gør det en lovende idé er at bruge en præ-bygget infrastruktur , I stedet for at lægge nye jernbanespor, kasseres spor og ruteforbindelser kan bruges. Så det er også i testkørslen på ruten mellem Lemgo og Extertal i Nordrhein-Westfalen arbejde – passagererne kører fra landet til byen og om aftenen tilbage. De enkelte forlystelser fundet på en gammel jernbane linje i stedet for, hvor toget blev stoppet på grund af manglende rentabilitet.

Især i regionen Lippe mange gamle linjer er blevet lukket ned eller bruges kun af museets togtrafik. Foreningen Landeseisenbahn Lippe e.V. ønsker at ændre dette og ud over godstrafikken bringer også passagertrafikken tilbage. CountryCab ville være en effektiv løsning til dette og ville undgå tomme togrum og lange ventetider. Tanken om CountryCab blev designet af kandidatingeniør Thorsten Försterling, en medstifter af Alberts Architekten BDA – Kontoret for Social Arkitektur. CountryCab er kun en komponent af et større koncept. Det såkaldte Smart Railway-koncept indeholder en lang række ideer til at stimulere landdistrikterne. Den tværfaglige jury af den tyske pris Mobilitet kunne overbevise så Forsterling.

felttest monocab starter i 2022

Fra 2022 kan blive en realitet i visionen. Så skal det blive en Første testoperation mellem Lemgo og Extertal-Bösingfeld. Formålet er at øge lokals attraktivitet for studerende og erhvervsstuderende såvel som pendlere. Indtil da er der stadig meget arbejde for projektgruppen Smart Railway. Det fremtidige koncept for offentlig transport kræver for det meste først og fremmest subsidier, der skal genereres. Det forøger også fra økonomien til at hjælpe, da jernbanenettet udvides ud over passagertrafikken, bør også bruges til bulkfragt. Dette skal ikke mindst være til gavn for den regionale økonomi.

admin